荷航:这家荷兰旗舰航空公司于 2019 年 10 月迎来了 100 周年华诞，使其成为同名下持续运营的历史最悠久的航空公司
航空业可能以其波动性和金融不稳定而闻名，尤其是近年来，但商业飞行早期的航空公司数量惊人，仍然以原来的形式生存下来。
芬兰国家航空公司于 11 月 1 日庆祝其成立 100 周年，该公司成立于 1923 年，主要提供水上飞机服务，而捷克共和国国家航空公司捷克航空公司则在几天前的 2023 年 10 月进行了首飞。
以下是世界上 10 家仍在运营的最古老的航空公司。
1.荷航
成立年份: 1919
首飞: 1920 年 5 月
第一年运送旅客: 440 人
2022年旅客运输量: 2580万人次
作为一个曾经拥有世界上最大商船队的国家，荷兰人是最早建立国家航空公司并成为一支不可忽视的强大力量的国家之一，这似乎很合适。
将阿姆斯特丹与当时的荷属东印度群岛连接起来的需求无疑是荷航早期起步的强大动力。
虽然这家新航空公司于 1919 年 10 月正式成立，但直到 1920 年 5 月才真正起飞，当时一架四座德哈维兰 DH.16 首航飞往伦敦现已废弃的克罗伊登机场。
1924 年，荷航开通了从阿姆斯特丹到巴达维亚（当时的雅加达）的航班，这是当时世界上最长的航线。
1946 年，它成为第一家使用 DC-4 飞机开通飞往纽约的定期航班的欧洲航空公司。
在其存在的一个多世纪里，荷航始终如一地致力于创新。
这也不仅仅适用于其机队。该航空公司在社交媒体的使用方面也处于领先地位，推出了第一个社交媒体驱动的航班时刻表。
2. 阿维安卡航空
Avianca 阿维安卡最初称为 SCADTA，自 1919 年成立以来一直是哥伦比亚的国家航空公司
成立年份: 1919
首次飞行: 1919
2022年旅客运输量:2460万人次
Avianca 由德国移民于 1919 年在哥伦比亚巴兰基亚创立，最初名为 SCADTA，运营 Junkers F13 飞机，其中一些飞机配备了浮筒。
随着世界距离战争越来越近，20 世纪 30 年代末，SCADTA 成为美国政府关注的焦点，他们担心该航空公司与德国的联系会带来安全影响。
泛美世界航空公司随后收购了该公司的控股权。
1949 年，SCADTA 与哥伦比亚航空公司 SACO (Servicio Aéreo Columbiano) 合并并采用了现在的名称。
如今，阿维安卡航空在吸收了邻国的多家航空公司后，已成为拉丁美洲最大的航空集团之一，拥有超过 130 架飞机的机队和几乎遍及整个非洲大陆的子公司网络。
3. 澳洲航空
澳洲航空的标志被称为“飞行的袋鼠”
创立年份: 1920年
2022年客运量:2130万人次
澳大利亚以外很少有人知道澳洲航空代表“昆士兰和北领地空中服务”。
正如其名称所示，该航空公司的最初目标是为澳大利亚北部的热带和人烟稀少的地区提供服务。
它的第一架飞机是 Avro 504，这是一种第一次世界大战前的双翼飞机，可容纳一名飞行员和一名乘客。
二战后，澳洲航空被澳大利亚政府国有化，并于 20 世纪 90 年代重新私有化。
其袋鼠涂装于 1944 年首次出现，并伴随着该航空公司在整个亚太地区及其他地区的扩张。
如今，澳洲航空仍然是澳大利亚事实上的载旗航空公司，也是该国最大的航空公司及其全球最知名的品牌之一。
4.俄罗斯航空公司
俄罗斯航空公司是苏联时期世界上最大的航空公司
创立年份: 1923年
首飞: 1923 年 7 月
2022年旅客运输量: 2050万人次
一架容克斯 F13 飞机载有六人（四名乘客和两名机组人员）从莫斯科飞往下诺夫哥罗德，这标志着后来成为苏联以及后来的俄罗斯联邦旗舰航空公司的开始。
最初称为 Dobrolet，1932 年更名为 Aeroflot，当时苏联政府决定将整个民用航空机队置于一个实体之下。
第二次世界大战后，俄罗斯航空公司成为世界上最大的航空公司，因为航空旅行通常是连接苏联广阔地区的唯一交通工具。
1956 年，该航空公司推出了图波列夫 Tu-104，被认为是第一架真正成功的喷气式客机。
冷战时期，俄罗斯航空公司运营着远程 Il-62 飞机（经北极摩尔曼斯克一路飞往古巴）和超音速图波列夫 Tu-144（苏联版协和式飞机）。
与苏联的方式大致相同，Aeroflot 在 20 世纪 90 年代被分离出来，分为许多支线航空公司，一些前苏联加盟共和国也开始提供自己的服务。
该航空公司的核心随后由俄罗斯控制并仍为国有。
Aeroflot 在 21 世纪的第一个十年在服务和机队方面经历了巨大的变革。
除了锤子和镰刀标志外，今天的 Aeroflot 与其最初的构想几乎没有什么相似之处。
5. 捷克航空 (CSA)
捷克航空，捷克共和国的国家航空公司
创立年份: 1923年
首飞: 1923 年 10 月
2022 年客运量:无数据
捷克航空最初是当时新成立的国家捷克斯洛伐克的一家国家航空公司，其业务因第二次世界大战而中断，后来由战后共产党政府恢复。
1957 年，南航将苏联制造的图波列夫 Tu104A 投入运营，成为继英国海外航空公司 (BOAC) 和俄罗斯航空公司 (Aeroflot) 之后第三家运营喷气式客机的航空公司。
该航空公司也是第一家运营仅喷气式飞机航线的航空公司:布拉格至莫斯科。
冷战期间，CSA 运营规模非常庞大，其中包括一支由多达 21 架远程伊尔 62 飞机组成的机队以及覆盖美洲、非洲、中东和亚洲的广泛航线网络。
不幸的是，它还遭遇了两个不幸的第一次，即 1950 年，其三架飞机被叛逃者改道飞往西德，成为第一家遭受大规模劫持的航空公司。
这也是第一家在 20 世纪 70 年代的事件中机长死于劫机者之手的航空公司。
与前东欧集团的许多国家航空公司一样，南航在上世纪 90 年代进行了更名、重组和现代化。
该航空公司因受到 Covid-19 大流行的严重打击，于 2021 年宣布破产，目前已度过了成立 100 周年的日子。现在，它与新投资者布拉格城市航空一起经历了重组过程。
6.芬兰航空
2023 年 11 月 1 日是芬兰航空成立 100 周年
创立年份: 1923年
首飞: 1924 年 3 月
2022年客运量: 910万人次
对于那些想知道为什么芬兰航空的航空公司代码是“AY”的人来说，这源自于 1953 年更名为芬兰航空之前使用的名称 –“Aero O/Y”。
在成立的头 12 年里，该航空公司只运营水上飞机，考虑到芬兰地表覆盖着许多湖泊和入水口，这是一个合乎逻辑的选择。
1983 年，它成为第一家拥有 DC-10 飞机直飞东京的欧洲航空公司。
五年后，芬兰航空成为唯一一家在欧洲和中国之间开通直飞航班的欧洲航空公司。
这有助于将该航空公司定位为欧洲和亚洲之间最短的门户，这在很大程度上要归功于赫尔辛基位于大圆航线的顶部。
7. 达美航空
达美航空是美国仍在运营的最古老的航空公司
创立年份: 1924年
2022年旅客运输量: 1.416亿人次
从某些方面来看，达美航空已从一家位于美国南部腹地的小型农作物喷洒公司发展成为世界上最大的航空公司。
两项重要的企业决策帮助其巩固了全球航空公司联盟的领先地位:上世纪 90 年代初购买泛美航空的东海岸和欧洲航线以及 2008 年与西北航空合并。
达美航空是全球定期客运量最大的航空公司之一。
8. 塞尔维亚航空
塞尔维亚航空为欧洲、地中海和中东 70 多个目的地提供服务
创立年份: 1927年
2022年客运量: 270万人次
塞尔维亚航空自称源自几家作为南斯拉夫旗舰航空公司运营的航空公司（因此其代码为 JU），最早的航空公司是 1927 年的 Aeroput 航空公司和 1948 年的 Jat Airways。
冷战期间，贾特开发了重要的航线网络，并从东西方购买了设备，这符合南斯拉夫作为不结盟国家的地位。
南斯拉夫解体后，贾特成为塞尔维亚旗舰航空公司。
2013年，阿提哈德航空收购了该公司49%的股权，随后该公司进行了大规模的资本重组和品牌重塑行动，并采用了塞尔维亚航空的新名称。
9. 伊比利亚航空
2023 年 7 月，伊比利亚航空加入英国航空和卡塔尔航空的联合业务合作伙伴关系
创立年份: 1927年
首飞: 1927 年 12 月
2022 年旅客运输量:无数据
伊比利亚航空公司以前是一家私营公司，成立后不久就受到政府赞助，提供马德里和巴塞罗那之间的邮政运输。
在 1930 年代初期运作中断后，西班牙内战期间，在德国的援助下，民族主义方面重新启动了它。
战后，伊比利亚航空现已牢牢掌握在政府手中，并发展成为西班牙的旗舰航空公司。
1946 年，它是第一家在欧洲和南美洲之间运营航班的航空公司，该地区在整个历史上一直是伊比利亚航空长途业务的核心。
该航空公司于 2001 年进行私有化，并于 2010 年与英国航空公司合并，创建国际航空集团。
10. 英国航空
英国航空公司是英国的旗舰航空公司
成立年份: 1919年（或1974年）
首飞: 1919 年 8 月（或 1974 年）
2018年旅客运输量: 4410万人次
现在这个有点争议。
英国航空公司于 45 年前由英国海外航空公司、英国欧洲航空公司、寒武纪航空公司和东北航空公司四家公司合并而成。
然而，它在其前身航空公司 100 周年成就的基础上，于 2019 年庆祝了 100 周年。
英国航空公司表示，这一切都始于 1919 年 8 月 25 日，当时世界上第一趟往返伦敦和巴黎的定期国际航班起飞，载着一名乘客、一些德文郡奶油和一些松鸡。这不仅是英国航空公司的开始，也是国际商业航空的开始。
